13万？640km+激光雷达+8295芯片+大空间零跑C11爆火的秘密
2026-01-24 16:03:46
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返回列表。作为二胎夫妇，我们两个都喜欢旅游，现在宝宝大了，想带他们一起奔赴山海，家里已经有一台燃油车，所以现在想选一辆纯电新能源SUV。同事向我们推荐了增程版的车主，对零跑汽车的品质是赞不绝口，他告诉我们C11分纯电和增程两种版本，现在买2026款零跑C11线项越级标配，这款车面向品质悦己家庭，非常适合我们这种家庭，集成了640km超长纯电续航、激光雷达高阶辅助驾驶，高通双芯片、悬浮大屏和HUD这些高端配置等多项越级配置，是一款真正实现“在悦己与顾家之间实现理想平衡”的理想座驾，1月31日前购买还有购置税补贴等价值近2万元的六大好礼、还有家充桩、终身质保等优惠权益，比他的24款C11配置高，价格却便宜不少，他线的车主呢，我和老婆听着就心动，所以周末就来试驾纯电版了。接下来分享一下自己的试驾体验。
到店时才九点多，晨光透过落地窗洒在展厅里那台雾凇米色的零跑C11上，雾凇晶粒车漆在阳光下闪现出温润的质感和高级感真是吸睛呀！销售小姐姐热情地接待了我们，介绍说这是零跑C11新增的颜色，除此之外还有星河银、金属黑、天幕灰等5种外观颜色可选，每个颜色都很漂亮，满足不同人群的需要。
老婆拉着我的手绕车转了一圈，边走边说：“这车好漂亮呀，我喜欢。”销售直夸老婆眼光好。26款零跑C11外观延续了上一代的自然美学风格，主要变化集中在前脸上，无论是增程还是纯电版车型，新款车型的前脸都是采用了统一的封闭式格栅设计，前保险杠下部新增梯形进气口并配备了主动式格栅，再配合贯穿式灯组，整个前脸的整体感和攻击性更强了。升级的分体式光影悦动大灯让亮度提升21%，加上三段式贯穿悦动灯点亮后辨识度很高，尤其是迎宾灯语，极具仪式感，让车主倍有面子。车身侧面则沿用老款车型的颇具德系SUV韵味的设计风格，保留了小幅度溜背的动感车身以及包含双色拼接、隐藏式门把手等设计细节，搭配内置有绿色刹车卡钳的密幅式轮毂，依然能透露出年轻化时尚气息。车尾部分，内置有层梯式LED灯带的贯穿式尾灯，既能加深其尾部的层次性，也能呼应前脸的科技成分。有网友看了，直接辣评：“这颜值，相亲成功率直接 + 50%！” 确实，开着这么一辆车去约会，谁能不心动呢？
尺寸方面，这台车长宽高分别是4780/1905/1658mm，轴距是2930mm，除了车身长度比老款车型长了30mm之外，其他尺寸并无变化，不过这个车身尺寸在同级别中本来就占据一定的优势，完全不输合资品牌的同级车型。本人身高175cm，坐进驾驶位，头部还有一拳多的空间，调整好座椅后，腿部活动也很自如。后排空间同样宽敞，我坐在后排，腿部空间还有接近3拳的距离，头部空间仍旧还有3指左右的空间，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板几乎全平，中间乘客的舒适性也能保证。后排座椅放倒接近纯平，搭配充气垫即可化身“移动大床房”，周末露营无需帐篷，再加上那块1.49㎡的全景天幕，晚上看看星星，感觉太棒了。下方新增的16.3L超大镂空储物空间非常实用，放包包、水杯等物品很方便，还嵌入了柔光照明灯，晚上找东西一目了然，这个设计真的太贴心了。后备厢拥有410L常规空间放倒后可扩充至974L，可谓全能百变空间，鞋子、手机、运动装备……你能想到的户外场景装备都能装下，另外还有挂钩实现储物多样化。连中央扶手箱底下，都悄悄藏了个暗格，纸巾、耳机、零钱有了专属位置。对比我之前那款燃油车，我感觉真的是特别方便，很贴心的，这些看不到的细节，才是让日常用车越用越顺心的秘密。
坐进驾驶座就发现这车真是太有心了！关于中年白领、中产家庭关注的传统豪华体验，零跑C11统统照顾到，2026款新车升级搭载了与蔚来NT2.0座舱平台同款的“吸风式”座椅通风功能，它较之普通的“吹风式”座椅造价成本更高，但具有有凉意无凉风的舒适性，对老人、小孩还说不容易遭感冒。其实30多万的Model Y顶配款也没有线款部分车型就有了，只不过当时是选配，2026款新车的中高配车型则有标配，并且较之旧款皮料覆盖面积增加了48%之多，搭配局部点缀的66层镭雕、木制元素，豪华质感更佳。此外，一些小的配置做的也是比较丰富的，提供了全景天幕、21扬声器PSS音响系统、杜比全景声、256色氛围灯、后排隐私玻璃、无麦K歌等配置或功能。并且，2026款零跑全新C11还提供了天幕织物的遮阳帘，这一点我必须点赞，有些车型就是这种大天幕，却没有提供天幕遮阳帘，夏天巨晒即便不会被晒黑，这头顶也特别烤得慌，而零跑C11就没有这个问题了。
好兴奋，终于可以试驾这台26款零跑C11纯电激光雷达版了，它开起来特别顺手，转向手感轻盈精准，指哪打哪 ，动力响应迅猛，超车一气呵成，太畅快！销售说这得益于C11采用后置电机+后驱设计，这在同级别电动SUV中可不常见！峰值功率能达到 220kW，峰值扭矩 360N・m，百公里加速只需 6.1 秒，这样的动力在同价位车型中绝对是佼佼者，一脚油门下去，推背感强烈，超车轻而易举。最高车速190km/h。这个数据...说实话，超出了我的预期。 别说和同价位车型比了，就连三四十万的合资车，也不一定能跑得这么快 ！
我们试驾的路线公里，我和老婆一人开了七八公里，主要在市区，最高车速到了90km/h。C11的底盘让我印象深刻，毕竟是Stellantis联合调校的，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，FSD可变阻尼减振器，可以根据路况自动调节悬挂硬度，既能保证舒适性，又能提升操控感，表现越级。再加上配备自研的LMC一体化运动融合控制底盘，明显感觉档次提升了不少。底盘支撑感很足，过坑洼和压井盖时动作干脆利落，没有多余晃动，整体质感非常接近高端车的感觉。不过低速时电机声音有点大，听着不太舒服；刹车前半段有点软，需要多踩一点才能感觉到明显的制动力。
我和老婆都非常喜欢零跑C11的智能座舱，它摒弃了老款标志性的三联屏设计（10.25 英寸仪表屏、12.8 英寸中控屏与 10.25 英寸副驾娱乐屏 ），升级的17.3英寸的2.8K中控显示屏和全液晶仪表盘均为悬浮式设计，高配车型还提供了60英寸AR-HUD抬头显示系统，这在同级可是罕见的装备。当用户还在纠结选8155还是加价上8295时，26款C11已经标配8295芯片，它搭载了Leapmotor OS 4.0Plus交互系统与同级前列的AI大模型（Deepseek+通义千问），支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。特别是它的语音识别系统非常灵敏，几乎可以识别所有的自然语言指令，真正做到了“可见即可说”的交互体验。带着方言味儿的指令能够秒懂，还能接得住你的 “连环问”。喊一声 “打开露营模式”，系统会自动放倒座椅、调节空调温度，甚至把氛围灯换成星空效果，仪式感直接拉满。这种“一句话搞定多个操作”的功能，让我在驾驶过程中无需分心操作屏幕，大大提高了行车安全性。
零跑C11在智能辅助驾驶方面也表现出色。激光雷达，有肯定比没有好，26款零跑C11全系标配激光雷达，组合辅助驾驶采用同级罕见的“激光雷达 + 端到端大模型”技术路线个智能感知硬件配合高通骁龙8650高性能芯片，等效算力200TOPS，可实现27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送更高级别功能。支持全速域自适应巡航、自动变道、车道居中保持及红绿灯识别等功能。在试驾过程中，我体验了城市智能辅助驾驶功能，车辆在城市环路中表现稳定，跟车距离控制细腻，变道逻辑果断。这一功能对于新手或长途驾驶场景来说，无疑是一个巨大的福音。老婆考完驾照后一直不敢上路，但试驾时她说这车像开大号玩具车。我们还特意试了自动泊车，识别车位速度比我驾校教练还快，垂直车位一把就能进。不过老婆更喜欢它的遥控泊车功能，说以后穿高跟鞋从商场出来，可以提前把车召唤到电梯口。
安全是最大的豪华,这方面零跑C11也是可圈可点,车身高强度钢占比81.9%（含23.37%热成型钢，部分达2000MPa潜艇级）电池：CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，热失控后48小时不起火应急：另外还有LMC爆胎控制技术，120km/h爆胎仍可保持稳定行驶。
续航方面完全够我们用，CLTC工况下640km的标称续航够我们每月往返两次丈母娘家（单程120km）。销售说实际能跑580km左右，还教我们用手机APP规划充电路线。这里要重点说一下快充效率是一大惊喜。800V快充平台加持下，30%-80%充电仅需18分钟，吃个快餐的时间就能“续命”300km。对比部分竞品充电速度都在35分钟左右，效率提升肉眼可见。另外充电成本也比较低，如果你是在家里充电，家用桩每公里电费约6分钱，比油车省80%以上。即便偶尔在外使用商用快充，单次成本也比加油便宜一半。这一点对于家庭用户来说确实很“省钱”。
试驾完一圈我跟老婆都被零跑C11圈粉了直接交上订金，也终于知道了它上市四年持续热销累计销量突破25万台的秘密，640km长续航打消里程焦虑，激光雷达辅助驾驶让全家出行更安心，超大空间兼顾二胎与旅行需求。智能座舱流畅贴心，驾控质感越级，每处细节都戳中家庭痛点。颜值在线、配置拉满，要充电方便成本低选纯电版，想兼顾纯电体验和续航灵活性选增程版，13万就能入手的零跑C11不仅有300km的纯电续航更有800V，还有8295芯片+激光雷达，更有百万豪车才有的前双叉臂后五连杆的悬架，无论是续航还是操控都是同级别更好的，性价比简直惊喜，听销售说现在下单不仅优惠权益大，而且年前就能开上新车，零跑品牌值得信赖，2025年以59.66万辆的交付量成为新势力销售头牌，这么多人选择零跑还有啥不放心的呢，现在我们已经迫不及待想把它开回家，带娃奔赴山海了！
这么多人选择零跑还有啥不放心的呢，现在我们已经迫不及待想把它开回家，带娃奔赴山海了！
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