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　　倍耐力为全新奥迪RS 5和RS 3 competition limited量身定制了P Zero R轮胎。其目标是在确保日常驾驶乐趣的同时不牺牲赛道性能，尤其专注于提升抓地力和缩短制动距离。奥迪RS是最早将P Zero R轮胎应用于公路驾驶的车型系列之一，这款轮胎旨在提升跑车的公路性能和驾驶愉悦感。此次新的原配轮胎是倍耐力与奥迪运动（Audi Sport）超过25年合作经验的结晶，这些经验已融入为最运动化车型及高性能SUV开发量身定制轮胎的过程之中。

　　奥迪的首要目标是制动性能：P Zero R 轮胎的设计目标是接近倍耐力已在其他 RS 车型上搭载的半热熔轮胎 Trofeo R 的水平，从而确保极短的制动距离，即使在压力条件下也能实现非常迅速且可重复的减速度。为了实现这一成果，倍耐力位于布罗伊贝格的德国研发中心与米兰总部紧密协作，充分利用在赛车运动中积累的经验，专注于轮胎配方的研发。新配方经过优化，即使在低温下也能提供卓越性能和极高的抓地力，回应了奥迪关于在减速过程中专注于安全性与操控性的特定需求。尽管性能水平接近赛道级产品，P Zero R轮胎仍针对跑车的日常使用而设计，并且根据欧洲轮胎标签认证，其效率高于主要的超高性能产品。

　　奥迪运动有限公司技术开发负责人Steffen Bamberger表示：“轮胎是车辆与路面之间的唯一连接。因此，它在底盘开发中扮演着至关重要的角色，尤其是在我们极其重视卓越操控性的RS车型上。此外，紧密的合作伙伴关系也是实现这一性能水平的关键。”

　　为庆祝五缸发动机诞生50周年而打造的RS 3 competition limited，配备了可调式螺旋弹簧悬架、更高的最高时速和陶瓷刹车系统，从而提供了令人印象深刻的驾驶动态。该车型提供两款轮胎选择：标准版的P Zero R在干湿路面均表现出强大的抓地力，将日常舒适性与运动特性相结合。此外，P Zero Trofeo R半热熔轮胎专为赛道使用而设计，同时也具有公路驾驶认证。除不对称胎面花纹外，该轮胎还采用了源自赛车运动的特定橡胶配方。这种组合确保了在干燥条件下极高的抓地力水平和更强劲的性能表现。稳定性和侧向支撑得到进一步提升，制动距离尤其短。

　　开发过程充分利用了倍耐力及奥迪研发中心的数字仿真技术，使得模拟轮胎行为成为可能——通过考量重量分布与接地印迹——并优化了高扭矩管理和耐磨性。随后，双方在一些全球最具挑战性的赛道上进行联合测试，从用于评估操控性和耐久性的纽博格林北环赛道，到西班牙的测试赛道以及米兰的实验室，通过实际物理测试验证了虚拟数据。

　　作为奥迪运动首款高性能插电式混合动力车型，RS 5标志着一个历史性的跨越和技术挑战，要求为该车型开发其首款高承载（HL）轮胎规格。P Zero R轮胎的结构得到了加强，以支撑混动部件增加的重量，同时确保奥迪RS车型所需的驾驶精准度。这款专用轮胎能够将混动系统的高扭矩有效传递至路面，提供更强的抓地力和稳定性。倍耐力提供性能导向的21英寸轮胎规格（285/30 R21），该规格专为提升车辆性能而开发。

　　新款原配轮胎是倍耐力与奥迪运动超过25年合作的成果：25年前推出的首款RS 4已经配备了P Zero家族轮胎，并延续至RS 4 Competition，倍耐力是其独家原配轮胎供应商。2024年，奥迪还为奥迪RS 4 Avant 25周年纪念版配备了倍耐力Cyber™轮胎技术，该技术用于赛道用途的版本，可以监测轮胎状态并将其传输给驾驶员。

　　双方的合作关系持续深化，将奥迪最具标志性车型的动力传递至路面，这体现在特定的R0标识上——该标识根据倍耐力的量身定制策略，认证轮胎是作为车辆的集成组件而开发的。2024年，搭载Trofeo R轮胎的RS 3和配备P Zero轮胎的RS Q8 performance在纽博格林赛道创造的创纪录成绩也印证了这一点。

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