开着波音747“室内飞”扬州完成飞行员模拟训练首飞
2025-07-11 10:12:13
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返回列表“启动！看转速，到25%供油，EGT升温，点火调连续位……”7月6日，15名来自顺丰航空的机长在位于景区的江苏蓝航仿真技术研究院开启模拟飞行培训。据悉，这是该研究院首次正式运营飞行员培训，不仅开启了扬州“航业”培训的先河，更填补了省内飞行员模拟飞行培训的空白。
江苏蓝航仿线年，主要进行飞行模拟机的研制、生产以及飞行员的培训等工作。走进蓝航仿真技术研究院训练大厅，最引人注目的就是庞大的飞行模拟机，每台机器都被6根粗大的动作筒支撑着来回作动，通过上下左右的起伏波动使人体感知来自不同方向的加速度。机舱内，是密麻麻的跳开关和电门、堪比真实视觉的驾驶舱显示屏及舒适驾驶座椅。
“我们这台飞行模拟舱完全1:1复刻波音747驾驶舱布局，甚至连舷窗视觉和驾驶员的触觉都与真实飞机一致，是一台线D体验舱。”江苏蓝航仿真技术研究院副院长刘青告诉记者，目前该模拟机已成功录入国内外近百个机场实景模型，高度还原的视觉效果将为参加培训的飞行员带来最真实的航行体验。
作为此次首批首训的机组成员，顺丰航空747机型师任毅格外认真。“来到扬州接受培训我非常开心，2019年我就亲自驾驶着波音747-400飞机来到扬泰机场，当时也是机场首次保障波音747重型机。”在培训展示过程中，他一边发布任务指令，一边仔细观察其他两位培训机长的操作流程，不时点击任务设置面板布置飞行任务。当飞机的地景设置为深圳宝安国际机场后，一瞬间，机舱舷窗就显示成该机场的高仿真模拟场景，仿佛一下来到了停靠在那里的一架真实飞机驾驶舱里：系好安全带、启动点火手柄、松开刹车，轻轻推动油门杆，引擎轰鸣，飞机起飞……
记者了解到，模拟飞行是民航飞行员的必修课，每一位飞行员每年须培训20个小时左右的模拟飞行训练。“这是因为飞行员驾驶时大部分时间都是安全的，遇到特殊情况的时候较少，长此以往对于应急处理会较为生疏。”刘青介绍，飞行模拟器主要是通过计算机软件和外部硬件设备来模拟真实飞行环境，为飞行员提供了一个既安全又高效的学习平台，帮助飞行员提升技能。
据介绍，飞行员在模拟机的训练中，不仅要熟练掌握飞行技术的操作流程，更要学会在各种复杂情境下保持冷静、果断应对，提升面对发动机空中失火、单发着陆、引擎失效等突发事件和飞机故障的反应处置能力。
航空模拟仿真是飞机研发制造、飞行员培养过程中必不可少的关键环节，作为我国重点扶持产业中“航天航空”和“智能制造”的典型代表，是航空产业链的重要一环。
记者了解到，飞行模拟机是在地面进行飞行员驾驶和特情处置训练的大型复杂装备，按国际和国内标准分A、B、C、D四个等级，其中D级是最高等级的飞行仿真设备，技术门槛高，是典型的高端装备。
“应用于本次飞行员培训的波音747飞机D级模拟机已在民航总局注册，并于今年1月23日取得行业最高标准D级认证，我们也是全国第二家，省内第一家拥有波音747飞行员训练服务资质的企业。”刘青告诉记者，研究院自成立以来就紧盯国际国内飞行装备需求，根据中国民航总局飞行模拟机研制标准，以飞机性能仿真分系统、座舱模拟系统、视景系统等十大分系统为主要研究内容，目前蓝航研发的模拟机高度还原了真实飞机的座舱环境，配备了先进的机载设备模拟系统，其高精度的模拟功能，让飞行员能够身临其境地感受飞行的每一个细节，能满足各类飞行仿真训练的需要。
据悉，目前蓝航已与国内多家航空公司达成飞行培训意向，还与世界排名前三的飞行员培训机构——法国SIMAERO公司签订了合作协议，将吸引国际客户来扬州受训，力争将扬州打造成为国内首个在中国境内培训外籍飞行员的飞行模拟机基地。
