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　　九游体育大家好，我是老札，今天我来分析一下，为什么近年来美国总是出洋相，而且还总是摔飞机。最近，美军在南海短短半小时内摔了两架飞机，大家估计都已经看到新闻了。摔掉的这两架飞机，一架是F-18超级大黄蜂战斗机，单架造价6000万美元；另一架是海鹰直升机，更贵，要1亿美元。两架飞机加起来的损失是1.6亿美元，用我们常说的“小目标”来形容，就是十几个目标就没了，看得人心疼都来不及，很多人可能会好奇：美军这是故意演戏还是有什么内幕？

　　其实真没有那么复杂，现在美军摔飞机已经是常态，反而是如果哪天不摔飞机，那才真是奇怪了。过去大家习惯性地觉得，摔飞机这事应该是印度的专长，毕竟印度空军的摔机纪录不小，但这只是因为美国外表强大，给人误导。实际上，美国摔飞机的水平才是行业的“天花板”，咱们来通过数据对比一下，就能看出差距。

　　先看印度，2015年到2024年这十年间，印度空军在非战斗任务中一共摔了104架飞机，平均每年摔10.4架，按理说这个数字已经不少了，平时足以成为新闻焦点。再看美国，根据环球网引用的美国国家军事航空安全委员会的数据，从2013年到2018年这六年里，美军仅在非战斗任务中就摔了157架飞机，2019年到2020年又摔了29架。加起来，这8年里，美军共摔了186架飞机，平均每年摔掉23.25架，比印度的数字还多出一倍多。更夸张的是，2023年美军摔了20架军机，其中还包括了两架价值不菲的F-35，2024年，美军的飞机坠毁数量暴增到41架，仅2024年1月到3月的两个月里，美国空军就发生了23起重大事故，已经超过了2023年全年事故的数量。

　　综合来看，过去11年，美军损失的飞机至少有250架，和印度的104架相比，差距真是天壤之别。

　　除了摔飞机，美军的事故不仅限于此，其他装备也经常出问题。比如，2017年，美国海军就经历了两次大规模的撞船事件，首先是菲茨杰拉德号驱逐舰与菲律宾的一艘货船相撞，导致7名海员死亡。没过多久，约翰·S·麦凯恩号驱逐舰又与一艘商船相撞，造成10名海员死亡。这两起事件显示出美国海军在操作和管理上的严重问题。

　　2020年，美国加州圣迭戈海军基地的好人理查德号两栖攻击舰发生了大火，火灾持续了整整四天，最后舰船被烧得无法修复，直接退役报废，主力舰就这么丢掉了，简直离谱。今年，美军的事故更是接连不断，2月份杜鲁门号航母在地中海与商船相撞，7月份在加州海岸测试无人艇时接连撞船，8月份新奥尔良号登陆舰在日本海域又发生火灾。

　　因此，这次美军在南海一口气摔了两架飞机，其实算不上什么大新闻，之所以被广泛关注，主要是因为以前美军事故的频率通常是一架接一架摔，这次是一次性摔两架，打破了记录，大家才特别注意。

　　那美军为什么总是出这么多事故呢？其实原因很简单：美国的军事实力和它的野心早就不匹配了。这就像一个上了年纪的老人，非要做年轻人能做的事情，结果出事也就不足为奇了。

　　先说装备情况，2024年，美国空军拥有1932架战斗机和140架轰炸机，数量看起来很吓人，但这些飞机的平均年龄已经达到了37年，完全是“老爷爷级”的装备了。更严重的是，由于维修保障不足，每10架飞机中就有4架无法执行战斗任务。像F-22战斗机早已停产，生产线都拆掉了，出了故障，找零件都难；而主力战机F-35问题不断，航电、雷达、空空导弹等关键系统的性能已经开始落后，当前能飞的F-35不到一半，能飞的多数只做展示飞行、训练或测试等简单任务。

　　航母方面也没好到哪里去，美国虽说有11艘航母，但真正能用的没几个。大部分航母服役年限已经接近30年，早就进入了老化阶段。比如，福特号的电磁弹射和阻拦系统问题不断，到现在都没有修好；华盛顿号基本上已经报废；斯坦尼斯号至少还要修两年；里根号疑似发生了核泄漏；林肯号正在修理；艾森豪威尔号准备退役；杜鲁门号之前还和商船相撞。就算是已经服役了50年的尼米兹号，也快要退役了。所以算下来，美国能真正派得上用场的航母，最多也就是4艘。

　　除了装备老化，人员问题更严重。美国空军的飞行员质量已经接近30年来最差的水平，飞行员的平均飞行次数从以前的160次降到了74次，飞行时长也从200小时降到了129小时。甚至每个月的三次模拟飞行任务，也难以完成。

　　更加离谱的是飞行员的选拔标准，20世纪80年代，飞行学校的淘汰率超过20%，留下来的几乎都是精英。但是近年来，出于所谓“种族多样性”的考虑，选拔标准一降再降。2021年，飞行学校仅有0.27%的考生因为表现不佳被淘汰，意思就是只要能进学校，水平如何都能顺利毕业。

　　如此一来，从飞行员到地勤人员，再到维修工程师，整支美军的素质堪忧，甚至连一些瘾君子、半文盲都混在其中。再加上装备老化、后勤不足，飞机摔得频繁也就不足为奇了。

　　后勤问题更是雪上加霜。报道指出，美国海军的维修订单堆积如山，根本修不完，导致40%的攻击型潜艇都停在港口等维修。而按照规定，美军军舰每3年要进行一次全面检查，但现在有45%的舰艇都没有做检查。这并不是他们不想检查，而是问题检查出来后也修不了，因为没有足够的船厂能接手这些维修工作，只能选择不检查，假装没问题。

　　总结来说，美国现在就像一个落魄的贵族，依靠曾经积累的“家底”，勉强维持着自己作为军事霸主的面子，但其工业实力早已跟不上它的野心。不久的将来，美军很可能会继续摔飞机，或者哪艘军舰又出事，大家只要耐心等待，就会知道答案。