美军MV-75倾转旋翼机即将进入量产准备阶段医疗版将启动研发
2026-01-01 03:52:00
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返回列表迎来关键转折点——从密集原型机研发阶段正式转向量产准备。2026财年资金将支持完成该机型的“关键设计评审”、持续组装原型机并开展飞行测试、启动早期量产规划，并进一步优化其数字化开放式系统架构。此外，还将启动“全集成医疗后九游体育送版本”的研发，确保MV-75在列装初期即可灵活应对战斗任务和医疗救援需求。
MV-75是美国陆军新一代中型运输突击机，旨在取代UH-60“黑鹰”直升机，成为空中突击和通用任务的新主力。该机型基于贝尔德事隆公司的V-280“英勇”倾转旋翼验证机，在2023年中期被正式命名为MV-75，这是其在“未来远程突击航空器”（FLRAA）项目竞争中的获胜成果。“MV”前缀代表其多任务属性，“75”则遵循美军新装备编号规则。与传统直升机不同，MV-75的倾转旋翼设计使其既能悬停和垂直起降，又能切换至固定翼模式高速飞行，航程和速度达到传统机型的两倍。
FLRAA项目是美国陆军“未来垂直起降飞行器”（FVL）计划的核心支柱。该计划启动于2012年，目标是用适应多域战场和高威胁环境的新机型取代冷战时期直升机。转型的第一步是2013年启动的“联合多任务技术验证”（JMR-TD）项目，旨在降低技术风险以推动大规模采购。
JMR-TD阶段，美国陆军资助了两架竞争性验证机：贝尔的V-280倾转旋翼机和西科斯基-波音联合研制的SB-1同轴复合直升机。V-280于2017年12月18日首飞，并持续测试至2021年。两架验证机均完成了大量飞行测试、数字化建模和任务模拟，为陆军正式制定FLRAA需求提供了依据。
在JMR-TD项目结束后，美国陆军于2019年在陆军未来司令部框架下启动FLRAA正式项目。竞争阶段从概念设计评审和数字化原型开发开始。2022年3月，承包商提交最终方案。经过全面评估，美国陆军于2022年12月5日宣布贝尔德事隆公司胜出。这一决定不仅基于平台性能，还综合考量了成本、数字化成熟度、制造准备度和可持续保障能力。
初始合同金额为13亿美元，涵盖工程与制造开发（EMD）阶段，包括最终设计、数字化工程、原型机制造及早期试飞规划。合同还包含多个扩展选项，覆盖原型机生产、小批量初始投产和最终全面量产。整个生命周期的总预算预计超过700亿美元，包含采购、维护、后勤、训练基础设施和未来技术升级。军方和国防工业官员透露，若提前启动部分选项，短期内资金投入将远超初始合同金额。
自2022年12月签订EMD合同以来，MV-75项目在美国陆军航空项目执行办公室监督下，按计划推进各阶段节点。关键里程碑包括：2023年第一季度完成“系统需求评审”、第二季度完成“初步设计评审”、2023年末至2024年完九游体育成部件和子系统认证、2025年启动原型机制造。2026年第三季度将完成“关键设计评审”，最终确定设计基准并进入“里程碑C”阶段（小批量生产）。
2023年7月，美国陆军正式接收了贝尔德事隆公司交付的首架MV-75虚拟原型机，标志着FLRAA项目数字化工程取得重大进展。这一验收确认了全机“数字孪生体”满足陆军性能和集成要求，使军方能够在物理试飞前开展虚拟维护流程、子系统行为和任务场景测试。军方官员表示，虚拟原型机的成功交付降低了量产风险，支持其在2030年前实现“首个装备单位”目标，并有望在本十年末启动小批量生产。
